满足基础学历门槛根据招聘信息,主管岗位普遍要求大专及以上学历,部分管理类职位(如人事主管)需本科及以上学历。若当前学历未达标,可通过成人教育、在职学历提升等方式补充,确保符合岗位基本准入条件。
入职流程与适配性入职流程整体难度适中,需处理细节但无复杂门槛。对于追求稳定工作环境、高薪酬水平,且对船舶修理行业感兴趣的求职者而言,该公司是理想选择。尤其适合希望在经营管理领域发展、或通过应届生身份获得高薪起点的毕业生。
有关于该公司环境影响恶劣、粉尘扰民的投诉。相关部门已进行调查,并要求公司进行整改,包括加强管理、落实防尘措施、加快新技术开发等。综上所述,舟山市鑫亚船舶修造有限公司在船舶修理领域有着较强的实力和声誉,但员工工作强度较大,且公司在环保方面仍有待改进。
船厂招人的要求因岗位类型不同存在差异,涵盖年龄、学历、专业与技能、工作经验及其他综合要求,具体如下:年龄要求:船厂岗位年龄范围通常为18至60周岁,但不同岗位差异显著。
由于项目技术门槛较高,需具备相关专业背景或技能认证,部分岗位可能要求美国公民身份或安全审查资格。 大连船厂招聘岗位以一线技术工种为主,包括焊工、铆工、管工、打磨工等,工作地点位于大连旅顺。企业提供五险一金和年终奖,适合具备船舶制造基础技能或相关行业经验的求职者。
参加测试者需持有特种工作操作证(上岗证),具备一定的手工焊操作水平(有工作经验者优先),携带身份证和电焊等级证书,准备10张一寸报名照。原单位未退工者需在体检合格后迅速办理退工手续。招聘培训考核录用流程包括手工焊工人来沪后参加技能水平摸底考核,通过考核后进行体检,体检不合格者可以进行补考。
招聘要求:年龄要求 18周岁以上,不超过65周岁。注册要求 已完成船员注册并持有船员服务簿,无限航区的注册为国际船员,沿海航区的注册为国内船员。健康要求 满足《船员健康检查要求》(GB30035-2013)规定的健康条件。获得体检机构发放的健康证明。服务资历持证要求 担任电子技工满18个月。
需身心健康,能适应海上及船上工作环境。湄洲岛岗位要求“能适应海上工作生活环境”,莆田岗位则明确需适应24小时值班及轮班制度,且无传染病或精神病史。年龄限制:多数岗位对年龄有明确上限。例如南通四海船务公司体系主管岗位要求27至40岁,莆田专职船舶管理人员岗位要求50周岁及以下。
出海商务相关职位舟山地区出海商务岗位招聘需求较为广泛,涵盖技术、管理及后勤支持方向。
从0-1阶段:80%以上的企业在出海前期招聘销售岗位或BD岗位,负责跑通海外市场。
色弱且听力正常:色弱且听力正常的海员可以更好地适应海上工作环境,确保航行安全。身高要求:身高达到65米以上,以适应船上工作和生活环境。视力要求:水手双眼裸视达到0,机工达到8,以确保能够清晰地看到航行中的信号和指示。
明确岗位核心需求与招聘难点复合型能力要求 人力+行政综合能力:马来西亚职场分工相对细化,需重点筛选具备跨模块经验(如招聘、薪酬、行政统筹)的候选人,而非单一领域专家。
资质准备:技术类岗位需提前准备职业资格证书、作品集或项目经验证明;管理岗需突出团队协调与项目落地能力。地域考量:岱山县部分岗位可能提供住宿或交通补贴,但需确认工作地点与居住地的距离,部分船厂岗位需适应倒班或出海作业。建议根据自身技能与职业规划,针对性投递简历并提前了解企业背景及岗位要求。
1、启东市太平洋船厂(南通中集太平洋海洋工程有限公司)的职位表涵盖技术与管理、质检与作业、技能与支持、其他及技术工人五大类岗位,具体信息如下:技术与管理类岗位该类岗位对学历和经验要求较高,多数需本科或以上学历,且具备3-10年相关经验。
2、南通太平洋海洋工程有限公司,原名南通联合重工科技有限公司,是由春和集团有限公司、新加坡SPOM PTE.LTD.和江苏太平洋造船集团股份有限公司共同出资设立的合资企业。注册资本为14990万美元,总投资额达到了21980万美元。
3、南通太平洋船厂作为行业一员,难以独善其身,订单减少、利润压缩直接冲击其生存空间。海外投资亏损与银行抽贷形成双重挤压。其母公司春和集团在海外投资中遭遇亏损,导致公司现金流紧张。与此同时,银行出于风险控制考虑,对春和集团及南通太平洋船厂采取抽贷措施,进一步加剧了资金链断裂风险。
4、托德太平洋造船厂(Todd Pacific Shipyard):位于美国加利福尼亚州洛杉矶市圣佩德罗地区,历史可追溯到1916年11月,当时一群投资者计划在圣佩德罗市开设造船厂,1917年4月其前身洛杉矶造船和干船坞公司正式成立。在1917 - 1989年的七十多年间,该造船厂建造了一百三十多条船,平均每年接近两艘。
5、启东太平洋船厂属于寅阳东北边。启东太平洋船厂位于南通市启东市海工中路与沿江线交叉路口,往东北约110米。
船员公司管理岗位职责主要包括以下几个方面:船舶管理部门:船长:负责船舶的安全航行,包括航行计划的制定与执行,船员的管理与协调,以及货物装卸的监督等。大副:协助船长工作,具体负责航行计划的细化、值班安排与监督,确保航行安全。
船长:全面负责船舶航行安全、管理船员、协调港口事务及应对紧急情况,是船舶的最高指挥者。大副:协助船长管理甲板部工作,负责货物配载、船舶稳性计算及甲板设备维护,同时代理船长职责(如船长离岗时)。二副:主管船舶导航设备(如雷达、GPS、电子海图)的维护与操作,制定航行计划并更新航海资料。
货船船员岗位及职责甲板部船长:负责全船的管理与驾驶。
二副 (Second Officer): 主要负责管理航海仪器、海图和各类航海图书资料,并履行航行值班职责。三副 (Third Officer): 主要负责管理全船的救生、消防设备,确保其处于良好可用状态,同样需要履行航行值班职责。
船务公司做海务船长需要资历,且具体要求因岗位性质和船舶类型而异。根据《国内水路运输管理规定》第八条,若船务公司的海务管理人员涉及客船或危险品船运输,必须具备船长从业资历。这一规定直接明确了特定船舶类型下海务管理岗位的资质门槛,旨在确保管理人员具备应对高风险运输场景的专业能力。
结论:船长证书过期后,必须先完成证书再有效程序并取得有效证书,方可满足海务职务的法定资质要求。在此之前,不得直接担任该职务。
近年来,中国越来越多非船员的职业也倾向于由持有船长资质的人担任。例如,海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等职位,这些职位通常需要具备船长的专业知识和技能。对于船长的学历要求,各国标准不一。在中国,船长通常需要具备相关海事院校的航海专业背景。
近年来,越来越多的非船员职业也开始要求持有船长资质,例如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。船长的职责不仅限于航行期间的指挥和管理,还包括维护船舶的安全、确保遵守国际海事法规以及处理各种紧急情况。

这种资质不仅仅局限于实际驾驶船舶的需要,还涉及到对船舶安全管理和航行知识的掌握。非船员职位要求:在中国,有许多非船员的职业也多由持有船长资质的人来担任,如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部和船务部负责人等。